yukor: (Default)
Русские продавцы автомобилей - одни из самых загадочных людей. Уже писал как-то про свои исследования автосалонов.
Сегодня попалась в интернете реклама неких акций от Volvo. Но цен по традиции нет. Выслал телефон, чтобы сами набрали. За ради интереса.
Набирают.
- Здравствуйте. вы оставили заявку на звонок.
- Здравствуйте. Скажите, если я приеду с деньгами к вам, то за сколько я могу купить 90-й Вольво?
- Цены у нас начинаются от миллиона восьмисот.
- То есть, за эти деньги машины в наличии есть?
- Нет. Понимаете, это машины с текстилем и в базе. А у нас они все укомплектованы.
- Тогда спрошу еще раз. Если я приеду с деньгами, то за сколько я могу купить у вас 90-ю?
- В наличии у нас есть машины от миллиона девятисот тридцати и выше.
- Спасибо.
- Погодите, но у нас же акция.
- Бл... Тогда спрошу еще раз. За сколько я могу купить у вас 90-й Вольво, если прям вот сейчас, например, подорву свою задницу?
- Ну отнимите от цены 3-6 процентов, это будет окончательная цена.

На этом я трубку повесил. Слишком длинный логарифм для моей головы. Удивительные все-таки люди, продающие машины в России.

Чем-то напоминает любимую мною и крайне загадочную фразу на рынках:
- За помидорки, уважаемый, просим 150, но если будете брать, то уступим.
yukor: (Default)


Сегодня был хороший день. Выставкой он закончился, а начался он с поездки на новинку московских автомобильных развлечений - полигон для автомобией марки Джип, открывшийся пару недель назад, и который марка Джип построила совместно со знаменитым московско-азербайджанским бабаем. Надо сказать, что штуковина получилась отличной. Этот азербайджанец умудряется делать очень хорошие вещи. Что концертный зал у него на мой взгляд лучший в Москве, что выставочный центр. Теперь это вот...
много )
yukor: (Default)
Нет более бесполезного занятия, чем читать отзывы и комментарии по автомобилям на авторушечке. Авторушечка устроена таким образом, что слово автомобиль и слово говно - синонимы.

Хочешь купить новую машину? Не торопись, зайди на автору и почитай отзывы с комментариями на нее. Знай, чего бы ты ни купил, ты купишь кучу говна. Просто цены на него и страна его производства будут разниться.
yukor: (Default)
Немного поколдовал сегодня на снег. Могу спорить, что теперь точно будет.

SAM_1008
+1 )
yukor: (Default)

Дорога из Москвы в Киев ничем не лучше какой-либо другой российской дороги. А кусок после Калуги с переменным успехом до Брянска - так и ололо насколько плохой. К тому же, как я и писал, всю дорогу шел  дождь с лиллипутскими перерывами и просветами, что доставляло еще больше уныния.
Свернув после Брянска на Белоруссию и сделав три десятка километров пробега больше, в надежде избежать хвостов на границе Россия-Украина, вляпался в точно такой же длинный хвост на белорусском переходе. Времени на котором было потеряно часа три или больше. Оказывается этой дорогой мчат на юг питерские, которых не менее московских.
Украинская часть дороги оказалась не то, чтобы хорошей, но вполне без ужасов. Ехать можно.
Так что в Киев машина заехала уже совсем ночью. В центре был найден ближайший к остановке хостел, который почему-то назывался отелем, где и переночевалось.
Задачи тормозить в Киеве сколь-нибудь долго не ставилось. Пробежаться галопом, съесть чего-нибудь, и в районе обеда ехать дальше.
+ много )
yukor: (Default)
Хорошему человеку. Хорошего дела ради. Есть кто в Новосибирске? Или аторушники-завсегдатаи, распространите, плз.
Кришна  вас любит все больше и больше.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] portcaptain в Отремонтируем Bentley 1928 года в Новосибирске?
Обещал себе, вроде, фигню не постить, но тут повод такой,  что придется  вам, дорогие взаимные это прочесть, а может и даже и  перепостить, кому не жалко.

Мои безбашенные друзья, датчане, в кампании еще сотни таких-же,  принимают участие в ралли Пекин - Париж 2013 в разряде ретро-автомобилей. Едут на Бентли 1928 года и, естественно, с приключениями.

Подробнее о ралли тут: http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013   Их авто №8 (съехали уже  с 3-го места на 5-е из-за аварии).

Вопрос, собственно, в следующем:

- машина будет (должна быть) в Новосибирске 9 или10 июня (рано загадывать) и очень нужен совет по выбору СТО, где можно было бы произвести срочный ремонт;
- специально обученный механик будет, запчасти привезем с собой;
- языковый барьер, если что, беру на себя;
- перечень тех-требований к оборудованию на СТО - предоставлю но, главное условие это, наверное, подъемник на 2,5 - 3 тонны;

Понятно, что операция неординарная, так что от хозяина станции потребуется кроме приличного оборудования,  некоторая доля энтузиазма, в том числе.

Заранее большое спасибо всем  за перепост и всем, кто откликнется с дельным советом.  Пишите пожалуйста пока  в личку.
The Car
yukor: (Default)
Первый раз прошел техосмотр по новой системе.
В отличие от старого варианта, где талон, под приглядом толстого капитана, выдавали прикомандированные к ГАИ осмотрщики, теперь это сделало некое ТОО, являющееся "Членом союза предприятий технического осмотра". С соответствующей картинкой в рамке.
Народу никого. То есть не то, что мало, а никого в принципе. Как нейтронной бомбой прошлись. Я как один приехал, так же одиноко и уехал. Оплатил квитанцию в автомате с надписью "Банк Балтика. Оплата технического осмотра, налогов, штрафов ГИБДД. Выгодно! Быстро!". Автомат быстро и выгодно приплюсовал 80 рублей комиссии на 720 рублей платежа. Постучал в зеркальное окошко. Вместо окна открылись ворота в ангар. Из глубины ангара выглянул небритый мужчина и кивнул головой. Загоняй, мол.
Загнал. По отмашке небритого поморгал поворотниками, лампами, фонарями, побрызгал брызгалками.
Опять по кивку заехал на стенд. Небритый включил компьютер, проверил тормоза и свет. Впрочем, ни в том, ни в другом я и не сомневался.
И тут небритый достал последнюю волшебную палочку и сунул ее машине в анус. И попросил держать 2500 оборотов. Собственно, только на этом моменте я и отвлекся от показаний его компьютера, наблюдая за тахометром.
- Выключайте мотор, - лицо человека явно просветлело. - У вас превышение нормы на высоких оборотах.
- А что превышено?
- Содержание воздуха.
- Ну так это же хорошо. Воздуха больше, говна меньше. Или я не прав?
- Не правы. Превышение. Или свечи, или бензин плохой, или инжектор чистить надо.
После чего воцарилась пауза. Я вспоминал, когда менял свечи. Вроде в прошлый сервис. Ага, а заправлялся? Вроде на Шелле. Пауза затягивалась. Машина стояла с выключенным мотором, небритый смотрел на меня выжидающе.
Я попытался что-то пролепетать, что вот американские машины со своими ведерными моторами - заебись. Потому что потребляя православный 92-й бензин, на выхлопе пахнут розами и пяточками младенцев. А эти, мол, европейские - полное говно. Потому что приходится лить не 92-й, а хипстерский 95-й, который, как известно, не бензин, а навроде разбавленных ссак.
Небритый молча слушал меня, не поводя бровью. Я понял, что говорю не те слова. Но те слова, которых он ждал, мне говорить не хотелось.
- Что делать-то?
- Исправляйте. - небритый вздохнул расстроенно, - Можете на нашем сервисе с обратной стороны ангара. Тогда не надо будет платить за повторный техосмотр.

С обратной стороны жизнь била ключом. Меня встретил жизнерадостный мастер, который сказал, что это точно инжектор, вот, бля, 100% инжектор, и даже в голову не бери. Всего-то 1500 рублей делов.
- А если не инжектор, а все-таки бензин? И после 1500 рублей я опять не пройду?
- Да пройдете, голубчик, пройдете непременно. После наших процедур вы пройдете хоть комиссию в космос.

Действительно прошел. Никто даже ничего после промывки и не мерял. Вот что значит доверие к профессионалам!
Короче, мне очень это дело понравилось. Раньше бы пришлось эти деньги капитану в потную ладошку совать. А тут вроде как дело доброе сделали.
Только я бы на их месте спектр предлагаемых услуг расширил.
- У вас хуевые показатели CH. Давайте-ка сделайте у нас химчистку салона. Или давайте мы вам по новой отбалансируем шины. Или вот полировочку не желаете?

Всем здоровый выхлоп, пацаны!
yukor: (Default)
Почтовый ящик высыпал сегодня письмо от фискалов и замечательную подарочную бандерольку из САСШ с забавной круглой маркой.
Вопрос, что из подарков приклеить на жёпу машины, при условии, что машина марки автобус, цвет у нее серый, а я без ума от песен Олега Митяева, например?

yukor: (Default)
Компьютерщики везде одинаковы. А не только в вашей конторке.
Отправил письмо в Форд. Получил такой вот отлуп:

Delivery has failed to these recipients or groups:
rusmedia@ford.com
The recipient's mailbox is full and can't accept messages now. Please try resending this message later, or contact the recipient directly.

Амигосы-журналюги. Киньте в меня прямой контакт главного по рекламе и прессе в Форд Рашша. Ну или намекните так как-то. За это точно будет что-то хорошее. Продавец в магазине свешает 2 кило колбасы по цене одного. Чайник начнет закипать быстрей. Унитаз перестанет течь. А во дворе вашего дома под окнами вырастет большая финиковая пальма. Вот увидите.
yukor: (Default)
Почитал тонну возмущения на руафте по поводу запрета видеорегистраторов в машине. И заказал его же, но на зеркало заднего вида. У нас не у Пронькиных. Шишечку с кровати хуй свинтишь.
Ссылок не даю. Т.к. не про рекламу речь, а про 50-долларовый лайфхак.
yukor: (Default)
Ох, епта!
Вот новая простыня на заполнение, так простыня. Почему-то школу вспомнил. Тетрадку в косую линеечку, ручку перьевую (шариковой нельзя, от шариковой у курицы лапа!)...
Аж забыл, про что писать хотел

А мне нравится ездить по снегопаду. Вот есть в этом кайф. Во всей этом тепле внутри и хуевом снаружи, в неуклюжести автомобилей, в скользячках на поворотах и в подергивании в промежности моментами. Зря люди наговаривают.
Тормозите понижением передач, это просто. Хотя хули, все ленивые же ж, у всех автоматы, я и забыл.
yukor: (Default)


Я сегодня заехал в Строгино, бросил машину, прокатился одну остановку на метро и зашел на часок на выставку автомобилей.
Мое отношение к машинам многим известно. В машине для меня самое главное - это с соответствующей надежностью и неким комфортом доставить туловище и сопровождающий его груз из точки А в точку Б. Дрочки на всякие разгоны до сотки, мягкие панели и китайскую цветомузыку я давно уже пережил, хотя было. Грешен. И хер от машины со многими нулями в цене и лошадями под капотом тоже не растет, проверено неоднократно. Поэтому, за редким исключением, на подобные выставки я хожу как цыганская мартышка на ярмарки. Посмотреть на публику и антураж. Да леденчик где скушать.
Соответственно всякой технической херни здесь не будет. Можно было бы, если б мне за это деньги платили. А так - фигушки. Для этого есть другие журналы. А у меня просто карточки на бегу, как получились. Не взыщите.
+ штучек 30 )
yukor: (Default)

Заскочил между грозой и градом в Сокольники. Посмотреть на большие и добрые железки, пока народу мало.
Это на Кубе таких как говна за баней. В Египте каком, в Иране. В Турции той же на югах полно катается. А у нас только на выставках и встречаются.
В общем, хорошо. Тем, кто не отягощен сбором колорадского жука и медведок на своих угодьях, всячески рекомендую на выходной. В выходные обещают концерты, танцы, домино. Опять же - шашлык, пиво, карусели.
еще много )

Ретро

Jul. 19th, 2012 12:29 am
yukor: (Default)
Кадиллак Девиль 1972, Кадиллак Девиль 1960,  Форд Ранчеро 1973, Форд Галакси (такси) 1962, Плимут Фьюри 1972, Плимут Бельведер 1959, Ford Mustang Convertible 1967,  Dodge Challenger R/T 1971, Buick Riviera 1967, Chevrolet Chevelle SS 1971, Ford Thunderbird 1958, Pontiac Grand Prix 1967, Chevrolet Corvette 1978, Chevrolet Styleline 1954, Cadillac Eldorado 1978,  Lincoln Town Car 1986, Dodge Charger 1969, Buick Electra 1959, Chrysler Town&Country 1970, Chevrolet Caprice Estate 1985, Buick Eight Special 1940, Plymouth GTX 1971, Chevrolet Camaro 1975, Chevrolet Corvette 1992,  M1009 CUCV 1986, Buick Estate Wagon 1987, Lincoln Town Car 1987, Plymouth Satellite 1968, Chevrolet Camaro IROC-Z 1989, Buick Riviera 1966, AMC Eagle 1981, Chevrolet Camaro 1969.
Если этот набор букв и цифр кому-то что-то говорит, то это далеко не полный список того, что устроители феста обещают  выставить для обозрения в Сокольниках в ближайшие выходные.

Аминь.
yukor: (Default)
И хоть сегодня знаменательный день, когда 55 лет назад Пол Джэймсович Маккартни, пошедши поснимать телочек, неожиданно снял познакомился с Джоном Альфредычем Ленноном, я скажу о другом.
А именно: до концерта почетных жителей штата Техас в азербайджанском концертном зале Москвы осталось всего 10 дней.
Не проэбаут, опричники. Если это будет как в позапрошлом году, то это будет охуенно! Остатки билетов еще есть.



А еще через пару недель в Сокольниках на фестивале "Ретро-Фест" все выходные выставка олдтаймеров, торговля старым хламом, рок-н-ролл и пиво с водкой.

Я буду и там, и там. Не вижу повода и причины не присоединиться.
yukor: (Default)

Говны на окраине Черноголовки, по моим глубоко непрофессиональным ощущениям, как-то не очень-то. Так себе, на удовлетворительно с минусом. Полтора пригорка и одно болотце с жабами. Навроде подмосковного пансионата для тех, кому на путевку в ладожские или карельские 5 звезд не хватило. Тем не менее, народу съехалось достаточное количество.
еще )

ЗЫ. Один нотебук  помирает. Вирусов нет, в реестре ошибок вроде нет, софта никакого полгода не ставилось, все вроде бы грузится. А системный диск еле шарохается. Причем, раз от раза все спокойней и спокойней. Второй день ковыряю, и никак. Чо-чо может быть? Лечить или обоссать и сжечь, чтоб не мучился?
yukor: (Default)
Прокатился сегодня на Яндекс Навигаторе, который вышел надысь.
В двух словах - правильная программа
Больше, чем в двух:
Интерфейс самый тот. Минимум всяких кнопочек и хрюнечек. Человеком движет лень. Хуярить интерфейсы с количеством кнопок больше трех - сподвигать человека на трудовой подвиг, который ему на хер не надо.
Грузится все моментом и без проволочек. Отсутствие заведомых карт в кэше не ощущается вообще никак. Нытье по поводу поджирания траффика в условиях, когда у любой бабки стоит на телефоне анлим за 150 рублей, чтоб покадриться в "Мамбе", считаю жлобством.
Наконец-то есть программа где существует полностью сквозной поиск. Для меня всегда было напрягом, когда визави предлагал встретиться у какого-нибудь метро "Красная писонька". Приходилось тужиться и вспоминать адрес, чтоб загнать его в поиск. Либо глубиться в меню, чтоб попытаться отыскать что-то в ПОИ. Здесь же в единственной строке тупо работает яндексовский поиск, подхватывающий адреса от названий организаций.
Осталось докрутить к программе показ мессажей пользователей прям поверх карты (или я этого не нашел), и заставить программу кукарекать перед камерами и ментами. Большего нчего не надо.
Ведет хорошо, насколько может вести Яндекс. У Яндекса есть одна беда - считать маршруты только математически, учитывая пробки, но не учитывая предпочтения водителей и, соответственно, терять выигрыши на мудацких перекрестках и плевых объездах с долгими уступаниями дороги. Но зная этот недостаток, можно смело закрывать на него глаза. Ну и расширение бы покрытия на другие страны и веси. Что несомненно произойдет.

Предпоследнего недостатка практически лишен Прогород, который больше года автоматически собирал отчеты с пользователей и, как мне видится, вводил необходимые поправки на кривизну московских разъездов. Безусловно, одна из лучших навигаций на сегодняшний день. С интерфейсом тоже все неплохо, хотя много ненужной хуйни и нет сквозного поиска. Еще не слишком удобен для черезграничных дальняков, так как не связывает маршрутизацию между двумя и более странами.

Ну и для зарубежа - IGO. Вне конкуренции, хоть и весьма престарелая программа.
На этих трех и остановился. Все пробелы закрыты.

Навител окончательно списывается в утиль. Пользовать это древнее и монструозное говно, которое некогда было однозначным лидером -  это как упорно продолжать курить и кашлять Беломор, когда во всех ларьках продается Мальборо с Кентом. Кроме мудацкой привычки не нахожу иных причин.
yukor: (Default)
Китайцы прислали очередную бандерольку. Вместо старенького, горбатенького и слепого навигатора у меня теперь шайтан-ондроед. С 7 дюймами экрана и цифровым телевизором внутри, штоб в пробках не скучать.
Айго с картами для дальняков они сами мне установили, для Москвы впендрячил сидикомовский Прогород с пробками, и тут же его хакнул (сами виноваты, не хуй было в пиратской молодости у меня права воровать). Ну и по мелочи - твиттеры-хуиттеры-муиттеры. 100 с махоньким долларов-делов на всю канитель.
Теперь у меня жирный ЖПС. Теперь точно не заблужусь.

yukor: (Default)
Что-то норму по верстке и написанию всяческой технической и регламентационной беллетристикия я сегодня перевыполнил, походу. Раз в сто, аж взопрел. Оставь дурака в пустой квартире с компьютером, ага.
Налил рюманец с устатка, было дело. Пультом от телека так - хууууууякс. А там такое позорище по бороде слюни наматывает. Называется - политик-бард С.Миронов. Человек-тельняшка и человек-тушонка. Агитирует. Тьху.
Переключил на другую - там Лужка почти арестовали. Надо было убивать. Запутывают сами себя в жуткую неприятность, ибо это не Береза. Он куда больше информирован - чьи трусы как воняют.  Думаю, что убьют таки. Даже могу поспорить. Не интересно, кароч.

И тока я эрэсэсочку на компьютере приоткрыл, расстроившись, как вот и добрая весть.
Шевролет, вняв моей критике несколькими постами назад, объявил о выпуске нового ТрэйлБлэйзера в 2012 году, с продажами по всему шарику, а значит есть шанс, что и в России.
А то ведь из среднего размера американского автопрома бедному картофелеводу и выбора не осталось. У Гранда ценник как для Кадыровых. Нитро кажись канул безвозвратно (добрый был конь, кстати, по Турции вспоминаю), Эксплорер теперь весь какой-то фуфлыжный - ни рамы, ни хуя чего.
А туточки и рама тебе. И третий ряд в полный рост. И лампочки-индикаторы газоразрядные зеленого цвета. Никаких новогодних елок со светодиодами. Все как надо. Все как должно быть.
Будем ждать. Облизываться и ждать.
Американские машины - пусть и не самые модные, но самые правильные. Без вариантов.
yukor: (Default)
По автомобилям, раз такое дело.
Оговорюсь сразу, что все мои оценки будут:
а) исключительно субъективные, потому что у меня есть свое мнение - зачем и как нужен автомобиль вообще.
б) с иной стороны достточно объективные, так как в отличие от участвующих в тест-драйвах и пишущих обзоры по приглашению фирм граждан, мне абсолютно по барабану имя. Халявной брагой никто не поил, кнедликов на закуску не предлагал.
Кроме того, в отличие ярых завсегдатаев руафты и прочих автоконференций я считаю, что размер хуя, та или иная готовность попутчицы сосать, размер трицепса и прочие ПТУшные поллюции к автомобилям отношения не имеют.

Итаг. Автомобиль размеров В-С нужен как:
второй автомобиль в странах третьего мира,
единственный автомобиль где-нибудь в пердях Центральной Европы,
для дамочек,
для мужичков, у которых туговато с теньге,
для таксистов или работы,
просто для тех одиночек, кому все на свете похуй и хорошо.
Из чего следует, что практически для всех категорий пользователей вопрос утилитарности данного типа транспортного средства при покупке должен быть если не единственным, то уж точно определяющим. А на многие эмоционально-чувственные моменты, бисер и лампочки, которые любят обострять в покупателях продавцы автомобилей, можно с ярым замахом забить ржавый гвоздь.
Собственно, с такой вот позицией и потенциальными 600 тысячами рублей в кармане для покупки машины хорошему человеку я и отправился осуществлять маркетинг, прости господи за мудацкое слово.

Дальше впечатления от автомобилей и компаний в не систематизированном порядке.
Рено. В данных ценовых диапазонах и размерах делает две машины - Логан и Меган (оба имеют вариации как хетчбэка, так и седана)
Логан. В народе - Лохань. Горбатенький и нескладный автомобиль конструктора Рыдвана Заебеску и дизайнера Чавеллы Хуемеску. С какого-то болта у нас продается под гордым и помнящим жопу Ленина именем Рено. Хотя вся цыганская Европа гоняет на нем под оригинальным румынским названием Дачия.
Вот собственно этот автомобиль - Дачия. Как цыган. Внешне кондов, внутри немощен и вонюч. Удачная замена Жигулю. "Коленька, не забудь еще, что нам надо заехать на рынок в Балашихе, купить три мешка селитры и корм для котика. А еще помни, что мы забираем на дачу Наталью Кузьминишну с Капотни".
Не едет даже на механической коробке. Но на самом деле хорошая машина для такси и работы. Движок - ровесник Чаушеску - может и херов, зато наверняка прост как рубль. Машина дешева и неказиста. Можно красить валиком. Чинить в лесу одной отверткой и пассатижами. Сидеть тесненько в ширину и длинну, зато с запасом до потолка. Багажник у седана здоровый. Можно возить дрова, картоху, трупы. Уместится все. Машин в продаже не шибко много, хотя у неофициалов имеются в достаточном ассортименте.
Меган и его седановый брат Флюенс. Мне понравился, особенно в хетчбэке. Очень симпатичен внешне, не менее внутри. Все в порядке с багажником. Все неплохо с комплектацией. То есть можно купить машину почти в минимуме и больше ни хера в нее не вкладывать. Из минусов - для меня посадка за рулем в самый пиписечный притык. То есть еще сантиметр туда-сюда, и я что-нибудь себе прищемлю или сломаю. Явно эргономику отмеряли под размеры Саркози, а не Депардье. Поставляемые двигатели в 105 лошадей невнятны для автомата, но на ручке сгодятся. Из бонусов - скидка в 30 тыс. (собственно, без нее машина сразу становится неинтересна по прейскуранту) и кредит под 2,9 процента, при условии годичного срока кредита. Дальше кредит уходит в стандартные ебанические ставки. Выбор есть.

Ситроен С4. Признаюсь, что машина в новом исполнении мне понравилась неимоверно. Долго чесал себе лысину, к чему бы докопаться, но поводов для подъебки не нашел. Законченный продукт со всех сторон и измерений. В минимуме есть практически все, что необходимо. При небольшом плюсе к минимуму появляются всякие датчики дождей, поворачиваемые противотуманки и прочая приятная, но не сильно полезная дребедень, за которую у остальных принято сразу просить дохуя. Сидеть офигенно. Багажник огромный для этого класса. 120-й двигатель в принципе катится и на автомате, но на ручке едет очень хорошо. Межсервисный - 20 тысяч км. Зимняя резина на дисках бонусом. Кредит на год под 4 процента. Больше года - говно кредит. Выбор широкий.
Смущает исключительно ликвидность на вторичке за разумные для продавца деньги. Потому что не доверяют у нас до сих пор французишкам в полной мере. А зря, как мне кажется.

Пеугеот 308. По сути таж хуйня, что и Ситроен, но со своими нюансами. Нюансы внутренние не столь разительны, а вот внешняя отвага пежошных дизайнеров начинает их заносить куда-то уже далеко. Если раньше Ситро смотрелся на фоне одномодельного Пежо пусть интересным, но ебанатиком, то теперь ситуация изменилась с точностью до наоборот. Ситроен, возвращаясь в какое-то базовое русло по интерьерам-экстерьерам, на мой взгляд более интересен для покупки, чем 308-й с его дизайнерскими заскоками. Исходя из чего информацию по ништякам и бонусам даже и не узнавал. В наличии вроде бы есть. И да, страховка у них действительно сейчас самая интересная из всех.

Форд Фокус 3. Самое большое разочарование по мне. Я ездил и имел в наличии кучу всяческих фордов, от букашек, до скотовозок и джипов. И с достаточным уважением отношусь к этой конторе. Но третий фокус разочаровал меня крайне глубоко. Куда нахуй делось звание "народного автомобиля" с соответствующей званию ценой? Нахуя лепить всю эту мудацкую дискотеку от дамско-гомосечной Фиесты, но при этом срать на качество материалов? Зачем эти микроскопические багажнички? Для чихуяхуя и зонтика? Почему такой позорненький движочек, который, по слухам, к тому же собираются задушить еще больше после нового года? Короче, если 1-й  фокус - это было слово, 2-й - дело, то третий просто отрыжка конструктора-метросексуала по невнятным деньгам. Нахуй! Даже при неплохом кредите в 4,9 процента, вне зависимости от срока. В наличии в дешевых комплектациях мало. Дорогие есть, но тем более нахуй.

Сузуки SX4. Проиворечивый автомобиль. Гляжу на улице - нравится. Подхожу в салоне - не нравится. Гляжу снаружи - вроде бы емкий. Сажусь внутрь - с объемом беда. Скуден в базе до аскетичности бомжа. Не в базе стоит как будто сделан из золота. Сборка венгерскими цыганами навевает на смутные подозрения. По всему - вся бы стать быть японским и с полным приводом, но таких в Москву завозится в микроскопических дозах. Да и стоят они опять же. Багажник - херня. Приляпанная за пять минут к хэтчбэку вариация седана - херня. В наличии много. Расценки на базу гуманные. Продавцы готовы бесконечно обсуждать скидки, подарки и прочие улучшайзинги в надежде на продажу.
Противоречивая машина. Так для себя с оценкой и не определился.


Фольксваген Поло седан. Не хэтчбэк, потому что тот совсем иностранный и в должном ценовом диапазоне не фигурирует. На удивление ладная и понравившаяся машина. Мы гоняли когда-то на Поло-коротышке по Словакии с дружком, тогда он мне показался совсем маленьким и никудышным. Здесь же все в норме, размер походу увеличили серьезно. Багажник - изумительно. Двигатель, если не упираться в автомат, то вполне себе в норме. Ну шумноват излишне, так и все остальные шумят не менее. Сидишь удобно везде, с поправкой на класс автомобиля. Ценовой порог соблюден. В послебазовой версии есть в принципе все, что необходимо, никаких вложений после покупки не требует. Над машиной явно думали долго и правильно. Машина явно удалась и попала в точку. С ликвидностью в стране, преклоняющейся перед словом Германия, проблем не вижу никаких. И самый интересный кредит по госпрограмме от Сбербанка. Под 3,2 процента в год до трех лет. Замечательные условия и минимум переплат. Однозначно - машина для пристального внимания. В наличии не то, чтобы большой выбор, но найти то, что требуется, можно.

Хюндай Солярис. Куча рекламы и пропаганды. В результате некий дефицит на рынке, но при желании обнаруживается. Не у официалов, так у серых. На меня не призвела никакого впечатления. Машинка-ванилька. Машинка-Hello Kitty. Пиздюлька для девочек. Блестючая, анимешная и никакая. Тесненько, яркенько, с претензией и непонятно. Поэтому нуеенахуй. Дешевле сходить в караоке. Или в Якиторию.

Ниссан Тиида. Хули тут сказать. Короче, мне кажется, что фирма Ниссан с определенного момента наняла двух разработчиков. Одного умного, второго мудака. Первому поручили делать нутро, второму наружку. Первому платили хорошую зарплату, давали много риса, креветок и сакэ. Второму ни хуя не платили, но он воровал всё сакэ у первого и чертил машины вечно под синькой. Они такие и стали у Ниссана получаться. На лицо ужасные, добрые внутри. Хотя кто-то находит в этом определенный шарм и очарование. Ну так и боксер Валуев для кого-то образец притягательности.
Но! Это один из самых удобных автомобилей по посадке из всех, в которых я посидел. В нем очень удобные места для пассажиров. В нем самый большой багажник. В нем все под руками и ногами на нужных местах. В нем очень пристойная звукоизоляция для машины этого класса. На автомате слаб, на ручке вполне себе. Если внешний вид машины не смущает, то это очень хороший кандидат для покупки. Варианты не в ассортименте, но имеются. По кредитам и халяве не узнавал, признаюсь.

Киа Сид. Добрая тачанка, хотя и стоить стала уже не совсем по-доброму. Широко, много, мощно. Багажник - гут. Размер - да. Мотор - норма. Коробки обе хороши. Дефицит присутствует. Нужное ищется с трудом. Если б не конские условия по кредитам на текущий момент и полная несговорчивость продавцов в плане скидок, то это был бы очень и очень правильный авто для покупки.
Традиционно нравится на протяжении всего времени выпуска.

Киа Рио новый. Я не понял ажиотажа с рекламой и прочим касательно начала производства этой машины. Ну да, седан на базе Сида. На этом, собственно какие-то его прикрасы и заканчиваются. При том, что всегда есть здравая альтернатива в виде пятидверных вариаций, не вижу почвы для ажиотажа. По салону - так себе. Слишком корейская машина.

Киа Венго. Моя жопа села в этот автомобиль походя и случайно. Не шел я ее смотреть, но сел, случайно увидев. И вот что я скажу - заебись! Это самый лучший автомобиль по удобству посадки, обзорности и простору из всех мною отсмотренных. Вообще, я глубоко уверен, что будущее городских машин именно за такой компоновкой - перехэтчбек-недоавтобус. Короткие свесы, Увеличенная высота, правильные выштамповки и эргономика, уменьшающие габариты машины по длине, но делающие их внутренне более объемными. К удобству и вертлявости таких машин в городе плюсуется комфортность на дальняке из-за большой обзорности, объема же и самой удобной автобусной посадки (кто ездил на вэнах, тот меня поймет). Одним словом, лучше б эти мудаки начали собирать в России не Рио, а именно Венгу. До того хороша машина, что я даже готов даже простить некую избыточную игрушечность и  попсовость. А так - цена, близкая к рамкам, но все-таки завышенная. Да плюс отсутствие нормальных кредитов. Кому не к спеху - рекомендую. Какие-нибудь акции-скидки будут и на нее.

Примерно так вот. Может что и упустил.
Не посмторел ничего, что либо не укладывалось в ценовые рамки, либо не подходило в понятия неугоняемости (Крайне важный по моему мнению параметр, несмотря на страховки. Ибо ну его в пень из-за ржавеющей и стремительно обесценмвающейся железяки еще и нервы трепать). Соответствено не смотрелись - Королла, Гольф, Хонды, Мазды, Митсубиси.
Шевролет не прошел по расовому недолюбливанию. Любимая мною когда-то и легендарная марка, штампующая под своим крестом такие невнятные бурбухайки - нахуй. Там только Таху смотреть осталось можно. Но это другая религия.

Выводов нет. То есть для себя-то я их сделал и машину выбрал, а обобщать здесь не стану. У каждого свои идеология, взгляды и предпочтения.
Учтите, что я не автомобилефил, поэтому о многом сужу не совсем по общепринятым меркам. Но стаж, опыт и имевшийся диаметрально разнообразный автопарк ведь тоже в жопу не засунешь.


ЗЫ. Про отношение к коробке повторюсь. Водителю должно быть похер на какой коробке ездить. К каким-то машинам автомат уместен, а для каких-то он как член на лбу. Неумение водить машину без автомата - хуевое неумение. Навыки в сторону понижения чего угодно должны быть полными и исчерпывающими.

Profile

yukor: (Default)
yukor

March 2014

S M T W T F S
       1
2 34 5 678
9101112 131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 12:10 am
Powered by Dreamwidth Studios