Опять я про старое
May. 16th, 2013 12:24 amИ все-таки я не понимаю.
Есть вот аэропорт Шереметьево, мимо которого я езжу то часто, то очень часто. Есть Шереметьевское шоссе, соединяющее второй Шарик с первым. Есть на этом шоссе примыкающая курсовая просека в лесу, с курсовыми и глиссадными маяками и прочими лампами. И есть куча фанатиков-фотографов, щемяхщихся на обочине этого шоссе с целью поснимать заходящие на посадку самолеты.
Вначале их было немного. Потом, с увеличением фанатских рядов, их машинами и мотоциклами были забиты все обочины, прилегающие к просеке. Позже, очевидно в целях борьбы с кучей транспорта на обочинах оживленной дороги, были установлены отбойники вплотную к асфальту. Количество фотографов резко сократилось, но самые упорные все равно приезжают сюда, создавая совсем уж проблемы прижатыми на шоссе машинами.
Вопрос. Что мешает руководству аэропорта, кроме весьма вероятного похуя, разрешить построить на этой просеке, допустим, ресторан с террасами и стоянкой для посетителей? Запрещающие нормы? Вопросы безопасности? Боязнь терроризма?
Если да, то чем наши нормы жестче норм ряда некоторых стран, где самолеты на посадке чиркают хвостами пляжные зонты и головы людей? И чем потенциальный террорист на террасе ресторана, под присмотром камер и секьюрити, опасней такого же, но в припаркованной на бесконтрольной трассе машине?
Охуенное бы место было. Замечательное. С учетом преобладающих западных ветров, и притом, что наверное 80-90 процентов самолетов падают в Шарик со стороны канала, получилось бы заведение с плотным ежедневным трафиком в течение всего года. При желании - круглосуточным. И не только для фотографов.
Есть вот аэропорт Шереметьево, мимо которого я езжу то часто, то очень часто. Есть Шереметьевское шоссе, соединяющее второй Шарик с первым. Есть на этом шоссе примыкающая курсовая просека в лесу, с курсовыми и глиссадными маяками и прочими лампами. И есть куча фанатиков-фотографов, щемяхщихся на обочине этого шоссе с целью поснимать заходящие на посадку самолеты.
Вначале их было немного. Потом, с увеличением фанатских рядов, их машинами и мотоциклами были забиты все обочины, прилегающие к просеке. Позже, очевидно в целях борьбы с кучей транспорта на обочинах оживленной дороги, были установлены отбойники вплотную к асфальту. Количество фотографов резко сократилось, но самые упорные все равно приезжают сюда, создавая совсем уж проблемы прижатыми на шоссе машинами.
Вопрос. Что мешает руководству аэропорта, кроме весьма вероятного похуя, разрешить построить на этой просеке, допустим, ресторан с террасами и стоянкой для посетителей? Запрещающие нормы? Вопросы безопасности? Боязнь терроризма?
Если да, то чем наши нормы жестче норм ряда некоторых стран, где самолеты на посадке чиркают хвостами пляжные зонты и головы людей? И чем потенциальный террорист на террасе ресторана, под присмотром камер и секьюрити, опасней такого же, но в припаркованной на бесконтрольной трассе машине?
Охуенное бы место было. Замечательное. С учетом преобладающих западных ветров, и притом, что наверное 80-90 процентов самолетов падают в Шарик со стороны канала, получилось бы заведение с плотным ежедневным трафиком в течение всего года. При желании - круглосуточным. И не только для фотографов.